油隔离泵及其输灰系统

1.1  油隔离泵输灰系统概述

  油隔离泵(又名马尔斯泵)是70年代初期从国外引进的设备。它是一种输送固-液两相流体的往复式活塞泵。开始时用于冶金、矿山等部门，后来移植到火力发电厂除灰系统。

1.1.1 油隔离泵的特点

    油隔离泵的主要特点是压头较高，而且被输送的介质不直接接触活塞缸，因此活塞缸中各部件磨损较轻。由于油隔离泵有以上优点，就为灰的远距离、高浓度输送创造了条件。目前，应用油隔离泵输灰的电厂中，最远输送距离已达26km，输送高度达200m，灰浆重量浓度一般均达到30%左右。

    油隔离泵的缺点是对被输送介质的粒度要求较高(直径小于1mm)，要求介质的比重大于水。然而在灰浆中，有部分比水轻的葡萄球状的玻璃体(习惯上称为浮珠)浮在水面，有的甚至进入油中，这样就容易造成活塞缸内各部件的磨损。再加上在设备质量、系统设计和使用维护方面都还须有一个提高过程，因此，现阶段油隔离泵作为高浓度、远距离输灰系统的主要设备，出现了诸如隔离罐裂纹、易损件寿命短等问题。解决这些问题还有赖于科研、设计、制造、基建和生产部门的共同努力，不断地进行总结、改进、创新，从而使油隔离泵输灰系统的运行逐步趋于稳定。

1.1.2 国产油隔离泵的参数范围

    现在国产的油隔离泵的设计流量在80～115m³/h之间，设计压力为1.96～7.84MPa(20～80kgf/cm²)，设计浓度为30%～50%。

1.1.3 油隔离泵输灰系统分类

1.1.3.1 按输送方式分为灰渣混除系统和灰渣分除系统。灰、渣混除系统，即锅炉的灰渣经磨渣机磨碎后，同细灰一起用油隔离泵输送；灰、渣分除的输灰系统，即细灰由油隔离泵输送到灰场，而灰渣则由灰渣泵或其它输送设备输送。

1.1.3.2 按灰浆的浓缩方式又可分为带浓缩机的输灰系统和带搅拌槽的输灰系统。前者适用于干式和湿式除尘的电厂，而后者只适用于干式除尘的电厂。

1.2  油隔离泵的构造、原理及主要部件的功能

1.2.1 油隔离泵的构造

    油隔离泵是在活塞缸的进出口端串联一组隔离罐和阀箱的特殊的往复式活塞泵。隔离罐上部与活塞缸相连，下部通过阀箱与进出口管路相通。隔离罐内的透平油和被输送的流体(灰浆)由于比重不同自然分层形成界面。泵在工作时界面在隔离罐中上下移动，把被输送的流体(灰浆)与活塞缸隔离，避免了含颗粒流体对活塞、缸体的直接磨损。

    油隔离泵主要由传动装置(包括大小皮带轮，人字形齿轮，曲柄连杆等)、活塞缸、隔离罐、Z形管、阀箱、油箱、空气室、安全装置等构成，