1—油箱放油阀；2—加油阀；3—排气阀；4—微启式安全阀；

5—电接点油位计；6、7、8—油、水观察阀；9—螺塞；

10—空气阀；11—止回阀；12—电接点压力表；13—安全阀；

14—放水阀；15—出料阀；16—进料阀；17—冲洗阀；18—排污帽；

19—放油阀；20—活塞杆密封盒；21—变速箱放油阀；22—电动机；

23—三角皮带；24—变速箱；25—密封油杯；26—活塞缸；

27—油箱；28—隔离罐；29—Z形管；30—阀箱；31—空气室；32—注水阀

1.2.2 油隔离泵的工作原理

    电动机的转动经过皮带和变速箱减速后，传至偏心轴、连杆、十字头机构，带动活塞作往复运动。当活塞向左移动时，活塞左侧活塞缸的空间增大，与左侧相连的隔离罐上部的透平油被吸入活塞缸内，同时流体(灰浆)经入口阀箱、Z形管，从隔离罐的下部进入。这时隔离罐内的油水界面上移，完成了吸入行程。当活塞向左移动时，油被压回油隔离罐，由于隔离罐体上的各阀门已关闭，迫使油水界面下移，把流体(灰浆)从隔离罐压出，并经Z形管、出口阀箱、空气室输送到出口管路中去。至此活塞的左侧完成了一个吸入、排出的过程。同时活塞的右侧，通过与其连接的另一隔离罐和另一组阀箱，完成了一个排出、吸入的过程。活塞不断地往复运动，流体(灰浆)不断由入口管吸入，由出口管排出达到“连续”输送流体(灰浆)的目的。

1.2.3 油隔离泵各部件的功能

1.2.3.1 空气室 空气室是一个内空的罐体。有的只装在泵的出口管道上，有的在出入口管道上都装。出口空气室一般装有补气阀和压力表，有的空气室顶部装有防爆片。在正常运行中空气室上部空间充满空气；下部是流体，并与出口(或入口)管相通。由于气体的可压缩性，所以空气室的作用是减小出入口管道中流体的脉动，使压力平稳，振动减小。在油隔离泵启动后和正常运行中，都可以根据压力摆动情况，由空气压缩机向出口空气室内补气。但当空气压缩机的出口压力低于空气室内的压力时，运行中就不能补气。

1.2.3.2 油箱和密封油杯 油箱用来存放一定量的透平油，以便随时向隔离罐内补充。油箱一般分成四个油室，分别通过透明软管和加油阀、排气阀与四个隔离罐连接，每个油室都设有油位计和放油阀。